La SNCB et SNCF Voyageurs ont récemment annoncé leur intention de proposer un nouveau service de transport ferroviaire entre Bruxelles et Paris, complémentaire aux trajets en grande vitesse déjà existants. Ils envisagent de créer une offre régulière de trains de voyageurs en vitesse classique d'ici la fin de l'année 2024. Cette initiative vise à offrir une alternative au transport routier, avec des temps de parcours intermédiaires entre les voyages en voiture et les trains à grande vitesse.
Les deux opérateurs ferroviaires ont officiellement notifié leur intention de mettre en place ce service auprès de leur régulateur ferroviaire respectif pour étudier la faisabilité du projet. L'idée est de proposer plusieurs allers-retours quotidiens aux voyageurs, en utilisant des trains classiques adaptés au trafic international. Le trajet prévu devrait relier Bruxelles-Midi et Paris-Nord, avec des arrêts à Creil, Aulnoye-Aimeries, Mons, Bruxelles-Midi, Bruxelles-Central et Bruxelles-Nord.
La SNCB a exprimé son ambition de permettre au plus grand nombre de voyageurs d'utiliser cette liaison internationale à des prix compétitifs et avec des durées de trajet optimales. Selon un document de l'Autorité de Régulation des Transports français, cinq allers-retours quotidiens sont prévus, avec une capacité de 600 à 700 places par train, pour une durée de 2 heures et 30 minutes environ.
La réalisation de ce projet marquerait le retour d'une gare internationale à Mons, ou du moins le rétablissement d'une gare en activité. Pour l'instant, l'étude est en cours, avec comme objectif une mise en service dès que possible, la date du 15 décembre 2024 étant évoquée.
La collaboration entre la SNCB et la SNCF témoigne de leur soutien au développement du voyage en train en Europe. Cette nouvelle liaison serait une offre complémentaire aux relations existantes de la SNCB et s'inscrit dans les ambitions de report modal en faveur de la préservation de l'environnement, offrant ainsi aux voyageurs soucieux du bilan carbone une option de mobilité plus durable.
En somme, cette nouvelle liaison ferroviaire entre Bruxelles et Paris devrait satisfaire les voyageurs recherchant une alternative pratique, écologique et compétitive aux déplacements en voiture. L'avenir de ce projet dépendra des résultats de l'étude en cours et des autorisations nécessaires des régulateurs ferroviaires respectifs.